《刺桐花紅》：藤轎，在傳統中等待新機！

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藤轎，在傳統中等待新機！

    在古裝連續劇盛行的年代，由人抬著走的叫作“轎子”的舊式交通工具頻繁出現在鏡頭前。作為一種特殊的交通工具，轿子在古代被人們廣泛使用，在宋朝時期更是得到較大的普及。隨著車的發明，轎子逐漸退出歷史的舞臺。而在現代生活中，要找到轎子，只能是在廟宇或宗祠。當然，用轎子的不再是人，而是被人供奉在香案上的神明。

    古鎮安海，厚底街。這里有一間藤轎制作的工坊，名叫“神轎察祖鋪”。現今的老板陳天從，今年56歲，是這間祖鋪的第五代掌門人。說起“神轎察祖鋪”名字的由來，還得從150幾年前說起。

清朝咸豐五年，公元1855年，晉江永和鎮古厝村的藤轎師傅陳榜炒為求生計，攜眷定居安海，從事制造藤轎的生意。

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    這門手藝自陳榜炒開始，傳承給了陳輝泉、陳基察、陳嘉慶、陳天從。其中，陳基察造的藤轎技術最好，曾製造一頂供奉媽祖的八助藤轎，整頂神轎，就像一座雕龍畫棟、金碧輝煌的廟宇縮影，因此，被當地人稱為“神轎察”。經歷了歷史的變遷和子孫的傳承，現如今藤轎製作的近五十道傳統工序，除了部份顏料進行改動之外，整體還保留得相當完整。

    藤轎主要是以洋藤條、毛竹、石竹作為製作原材料。其中，竹子的選材、加工直接關係整頂藤轎的基礎是否穩定。

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    在對竹子進行干燥、考訓、刮刨等工序之后，就進入到藤轎的框架製作階段。首先是制作整個轎子的基本框架，四支腳與三個圈。用陳天從的話講，這叫“圈固”。

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    在“圈固”的這道程序當中，三個圈在轎身上的分布及選材都是有嚴格要求的。其中，兩個圈在轎子的底部，一個圈在轎頂。之所以轎身底部用兩個圈，為的是防止其中一圈脫落，這樣做比較保險。而轎頂的一個圈則對竹子質量的要求最高。因為一旦上面的圈脫落，就意味著整頂藤轎將開裂變型。

    經過“圈固”之后，接下來就是“八角窗”、“后窗”的制作。“八角窗”與“后窗”是分布在藤轎兩側及后面的結構，具有標志性的意義。按照傳統的藤轎制作工藝，“八角窗”的每個角都必須有一只蝙蝠，而現在多以蝴蝶代替。

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    一頂藤轎的製作，嚴格說起來必須有兩道加固的程序，除了之前的“圈固”之外，在進行“八角窗”與“后窗”的製作之后，還必須進行“藤圈”及“半圈固”。這主要是在除轎子正面之外，用竹子另外三面進行加固的一道程序，使整頂藤轎變成六個加固圈。

    緊隨其後的就是在藤轎的中間架設木椅，以放置神像，然後在轎底架上木底墊。在“木底墊”這道程序上，對材料的選取也是非常有講究的。

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    對于從事藤轎制作的手藝人來講，五十道工序，複雜的占大部份。在進行藤轎的框架製作過程當中，手藝人還必須考慮到兩根轎杠穿過的四個孔需要以鐵圈加固，這主要用來承受轎子的重量。另外，還需要對藤轎的內框進行制作，并進行“定條空”，以方便后期進行彩繪上畫時，圖案比例的適中。

    由于竹子本身是干的，再加上刨光，在尚未油漆之前，一旦過渡風吹，就會導致竹子開裂，因此在竹子的工序進行完之後，就必須用用洋藤條加以編扎，加固整個轎子的框架。這中間就包括“藤成片”、“藤編”、“扎藤轎”等工序。

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    經過了十七道工序，完成了藤橋的整體框架。下一步，就是對藤轎的裝修工作。漆金藥是裝修的關鍵一步，主要是為整頂藤轎涂上一層底色。

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    隨后進行“藤編著色”。主要是在洋藤條上面畫花。在顏色的選取上，傳統的藤轎大部份采用黑白兩種顏色，但隨著社會變遷以及人們思念的轉變，陳天從對顏色的選取作了一定的修改。

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    藤轎的外表裝修除了著色之外，就是要加上許多特定的部件。例如藤轎頂端標志性代表蓮花頭，還有轎前的吊蓮、吊銅、字匾等。

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    “門面雕刻”、“前庭旺”，這兩道工序如今陳天從己經進行了簡化，像藤轎兩邊柱子的雕刻，采用不干膠進行粘貼，而以前都是用手工雕刻。雖然如此，這兩道工序在藤轎的製作當中仍然是必不可少的，這與其起到的作用是分不開的。

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    一頂藤轎的製作，除了涉及到竹編這種傳統工藝之外，還有雕刻、繪畫、甚至還有閩南的金蒼繡等等。在制作藤轎轎蓋、頂布、軟蓬這幾道工序的時候，就采用了閩南金蒼繡進行制作。

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    陳天從介紹說，一般轎軟蓬上面用金蒼繡繡的字是不一樣的，一般前面是寫宮、廟的名稱。而在后面，如果是寺廟一般是寫著祈求平安，如果是鄉村里的境勝，則寫著合境平安。而這道工序，現在主要是委託給別人進行加工，陳天從主要是加以指導、提出制作要求。

    在整頂藤轎進行框架及裝修的工序之后，最后對整頂藤轎進行油漆清漆等工作，并製作抬轎的兩根轎杠以及相關的東西。值得注意的是，用于不同神明的佛轎，對這兩根轎杠有不同的要求。

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    近五十道的工序，對于陳天從來說，從頭到尾完成，一個人需要花費近兩個月的時間，但製作出來的成品，卻可以用上一二十年的時間。面對更新速度這么慢的一種工藝品，對于未來的發展前景，陳天從并不擔心，雖然一年只有五六頂的銷售量。

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    陳天從自七八歲起就開始接觸這門手藝，在他十六七歲的時候，己經可以獨立完成一頂藤轎的制作。陳家藤轎的制作經歷了文革時期的影響，當時所有的藤轎都被大火燒盡。1986年，陳天從的父親陳嘉慶從工作崗位下退休下來，又重新拾起這門手藝，并在1996年將它交到陳天從的手中。面對祖鋪的未來，面對這門手藝的，陳天從還用笑聲和“順其自然”這四個字來進行回應。

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    藤轎，是集閩南竹編、雕刻、繪畫、金蒼繡于一身的工藝品。雖然己經遠離喧鬧的都市生活，但依附在民族宗教文化活動當中的一種道具，藤轎依然不可或缺。但愿市場的需求，能夠為它的延續點燃新的希望。